ABB laadinfrastructuur onderhouden en herstellen.
Van AC-laadpunten tot DC-snelladers.
ABB-laders staan op publieke en semi-publieke locaties, bij wagenparken en op bedrijfsterreinen. Dat zijn toestellen waar stilstand meteen geld kost, dus daar telt hoe snel er iemand ter plaatse staat.
Waar het meestal misloopt
- Koeling en filtersvervuiling die het vermogen terugschroeft
- Connector en kabelde meest belaste onderdelen
- Communicatiede lader werkt, maar de backoffice ziet hem niet
- Betaalterminaldie apart opvolging vraagt
Onderhoud dat storingen voorkomt
Bij DC-infrastructuur is preventief onderhoud geen luxe: een lader die stilstaat, verliest sessies en klanten.
Preventief onderhoud
Periodieke controle volgens de voorschriften van de fabrikant: koeling, connectoren, bekabeling, beveiligingen en de meetwaarden van het toestel.
Herstel en onderdelen
Diagnose op afstand waar het toestel dat toelaat, en interventie ter plaatse met opvolging tot de lader weer sessies draait.
Onder uw SLA
Werkt u als uitbater met eigen afspraken naar uw klanten toe, dan sluiten onze termijnen daarop aan. Zie samenwerken als partner.
Eerst uitlezen, dan pas bestellen
Bij DC-infrastructuur zit een defect zelden waar het op het eerste gezicht lijkt. Een lader die terugvalt in vermogen, heeft vaker een koelprobleem dan een defecte vermogensmodule, en een toestel dat offline staat, is meestal een kwestie van de verbinding en niet van de lader.
Daarom beginnen wij met uitlezen: foutcodes, meetwaarden en het verloop van de laatste sessies. Pas daarna bestellen we onderdelen. Een verkeerd bestelde module kost weken levertijd en is niet retourneerbaar.
Voor uitbaters houden we bij welke onderdelen op welke locatie eerder faalden. Bij een volgende melding op dezelfde site staan we daardoor sneller met het juiste materiaal.
Waar we deze toestellen tegenkomen
Publieke en semi-publieke laadpunten, depots van wagenparken, bedrijfsterreinen met zwaar verbruik, en portefeuilles van uitbaters die over het land verspreid liggen.
Vragen over ABB
Werken jullie ook aan DC-snelladers?
Ja, zowel AC-wandladers als DC-snelladers. Bij DC is de aanpak anders: het grootste deel van de storingen zit in de koeling, in de communicatiemodule of in de laadkabel. Wij lezen eerst de logs uit en bestellen daarna pas een onderdeel, want een verkeerd besteld onderdeel betekent weken stilstand.
Hoe snel staat een lader weer in dienst?
De diagnose gebeurt binnen de termijn van uw contract. Zit het onderdeel bij ons of bij de fabrikant op voorraad, dan herstellen we in één beweging. Voor een vermogensmodule of een laadkabel geldt een levertijd, en die termijn staat in ons verslag zodat u uw gebruikers kan informeren.
Zijn er nog onderdelen voor een ouder toestel?
Voor de meeste reeksen wel. Loopt een reeks af, dan zeggen we dat vooraf en leggen we de keuze open: herstellen zolang er onderdelen zijn, of nu al een vervanging inplannen. Zo spreidt u de uitgave in plaats van ze te ondergaan.
Wat als de lader nog onder contract staat bij een andere partij?
Dan bekijken we eerst wat dat contract dekt. Valt de storing eronder, dan zeggen we dat, ook al betekent het dat u ons niet nodig heeft. Dekt het alleen de software of alleen het toestel zonder het elektrische werk ervoor, dan nemen wij de rest op ons.
Elke dag stilstand telt.
Meld het toestel en de foutcode, dan kijken we meteen wat er kan. Gaat het om een toestel buiten garantie dat ABB naar ons doorverwees, gebruik dan het aparte meldformulier.